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INSTRUCTEUR

STAGE INSTRUCTEUR

Dates prochains stages : du 9 au 13 octobre 2017, du 09 au 13 avril 2018, autre dates : nous contacter

CONDITIONS REQUISES POUR L’ACCES AU STAGE INSTRUCTEUR

  • Etre âgé de 18 ans révolus.
  • Avoir obtenu un résultat satisfaisant à l’ évaluation des connaissances théoriques organisée par les DRAC.
  • Etre titulaire depuis un an de la licence de pilote d’ ULM, classe paramoteur, ou satisfaire à un contôle de niveau de compétence par un organisme habilité.
  • Avoir réalisé au moins 100 vols (déclaration sur l’ honneur)
  • Etre titulaire de l’emport de passager classe paramoteur
  • Avoir souscrit une assurance R.C.
  • Satisfaire à l’ évaluation, par l’ organisme habilité, des connaissances théoriques et pratiques, évaluation qui sera précisé dans le livret de progression au chapitre « Compte rendu de l’ évaluation avant la mise en stage ».
  • Remise à niveau éventuelle des connaissances en pilotage.
  • Satisfaire, avec son propre matériel, à un test en vol défini par l’ organisme de formation et qui comportera 6 vols, le second étant destiné à vérifier la bonne correction d’ éventuelles erreurs commises lors du premier vol (à l’ exception des fautes commises contre la sécurité qui seront éliminatoires dès le premier vol)

TEST EN VOL D'EVALUATION

Commentaires météo : * Nuages, force du vent, instabilité

Installation matériel : Face au vent, préparation aile

Examen du sol : Pente, hauteur d’ herbe, trous

Trouée d’ envol : Obstacles, rabattants, lignes électriques

Visite prévol : * Aile, GMP, liaison des deux

Consignes terrain : * Indiquées par l’ instructeur

Décollage : *  Proximité de spectateur au sol, espace aérien libre, course d’élan selon la force du vent, montée de la voile, maintien d’ axe, pente de montée,  installation dans la sellette (mini 30 m)

Virage 90° à droite ou à gauche : *  Hauteur du virage : 50 m. mini, contrôle dérive

Virage vent arrière : Hauteur virage, contrôle dérive

Champ carré de 100 à 200 m. selon le vent, à 150 m : Contrôle dérive, maintien de hauteur, utilisation moteur, inclinaison aile, maintien d’ axe après virages.

Vol lent en palier 150 m. mini, 50% freins, face au vent : Tenue cap et palier, régime moteur, sécurité % freins- moteur

PTS ou PT8 face au vent pour descente sur le plan : Inclinaison aile, maintien dans le cône arrêt 30 m. pour finale

Vol en palier, face au vent, à 5 m. sur 200 m : Maintien palier, régime moteur contrôle roulis- assiette

Touch and go : * Espace aérien, contrôle pente descente, sortie sellette, contrôle moteur- freins, toucher sol + ou - 10 m cible, remettre bras hauts remise de gaz, contrôle axe.

Panne dans le cône mini 200 m vertical piste : Moteur coupé, espace aérien, évoluton PTL, PTU, ou PTS, précision + ou - 20 m

Aterrissage :  Debout, contrôle affaissement aile, * dégagement matériel
 
Debriefing : Par le candidat, par le contrôleur

Second vol : 30 à 60 minutes après le débriefing ce vol portera sur d’éventuels exercices mal réalisés lors du premier vol.


*= sécurité = erreur éliminatoire