Une équipe

Back Bone conçoit et fabrique toute une gamme de produits pour le paramoteur, l’aéronef incomparable dans le plaisir du vol et la découverte de nouveaux horizons. Dès 1993 Thierry Simonet, parachutiste et parapentiste depuis 1984,  travaille sur le concept d’un paramoteur simple, léger, performant, et transportable dans le coffre d’une voiture, ou la soute d’un avion.

En 1995, sort le premier paramoteur utilisant un moteur de petite cylindrée, un 125cc avec embrayage centrifuge, une cage « fagot » en fibre de verre, le tout rentrant dans un sac de la taille d’une valise. En 1996, alors que tous les moteurs utilisés proviennent du domaine agricole avec des cylindrées de 200 à 430cc, utilisés soit en direct soit réductés par courroies, nous travaillons avec Massimo Rossetti de Vittorazi sur la base d’un moteur de mini-moto pour créer la première motorisation spécifique pour le paramoteur: un 67cc avec embrayage centrifuge, réducteur mécanique, et refroidissement liquide. En 2000, toujours en collaboration avec Massimo Rossetti, nous sortons le premier moteur conçu intégralement pour le paramoteur : le ROS 100.  La gamme évolue et s’étoffe de quatre autres motorisations, dont le ROS 125 Light, qui souvent imité, reste encore aujourd’hui inégalé en rapport poids/puissance/fiabilité.